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Primi modelli sul mercato alla fine del 2010
Arriva Volt, Gm tenta la carta ecologica
Dalla casa americana la prima auto elettrica per la vendita su larga scala: raggiunge i 160 chilometri orari |
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NEW YORK - General Motors guarda al futuro,
dice addio a Suv e consumi sfrenati e si converte
all'ecologico. La casa americana ha presentato a
Detroit la sua prima auto ibrida, la Volt. Una
vettura, per dirlo con le parole di Rick Wagoner,
il numero uno del colosso Usa, che rappresenta non
solamente il futuro per Gm, ma potenzialmente una
pietra miliare per l’intera industria
automobilistica.
ELETTRICA - La Chevrolet Volt è infatti
la prima auto ad alimentazione completamente
elettrica prodotta da una grande casa
automobilistica con l'obiettivo di essere venduta
su larga scala. Apparsa per la prima volta come
prototipo al salone dell’auto di Shanghai, in
Cina, nel gennaio 2007, la Volt comincerà a
essere venduta alla fine del 2010. L’auto è
disegnata per funzionare completamente a
elettricità tramite batterie al litio, con un
autonomia di 64 chilometri, una distanza
sufficiente a coprire circa il percorso
giornaliero per andare a lavoro del 75% degli
americani. Con l'ausilio di un serbatoio ausiliare
di benzina, che serve a far funzionare un
alimentatore interno, la vettura è in grado di
rigenerare le batterie. Così, per i viaggi più
lunghi, l’autonomia della Volt può essere
estesa fino a 579 chilometri, mentre la velocità
massima raggiungibile è di 160 chilometri orari.
CONSUMI - Secondo Gm, la Volt è in
grado di abbattere i costi di utilizzo della
vettura in modo impressionante: con meno di un
dollaro (80 cent, per la precisione) si possono
ricaricare completamente le batterie della vettura
e compiere, cioè, 64 chilometri al giorno.
Muoversi con ogni comfort, spendendo meno di
quanto di paga per un caffè, sembra un modello in
perfetta sintonia con la crisi economica in corso
e l'esigenza di ridurre i consumi di combustibili
fossili.
PREZZI - La Volt, una berlina compatta,
sarà disponibile in versione a tre e cinque porte
e il prezzo inizialmente fissato era stato di
30.000 dollari, poi si era parlato di 40.000
dollari e tuttora non è stata annunciata una
cifra definitiva.
I PRECEDENTI - La Volt è stata
preceduta negli anni 90 dall’esperimento della
Ev1, che fu la prima auto elettrica mai prodotta
da un colosso automobilistico, costruita da Gm nel
1996. La Ev1 tuttavia non fu destinata al mercato,
ed era disponibile in aree limitate di Arizona e
California e solamente in leasing con una speciale
clausola che impediva all’utente di poterla
acquistare. Il programma Ev1 è stato interrotto
da General Motors nel 2003, non senza generare
polemiche.
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BLOG
«Tennis for two», 50 anni fa nasceva il primo
videogioco.
Creato da uno scienziato Usa usando un
oscilloscopio nel 1958 di Federico Cella |
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MUSICA
"Sognando Chernobyl" Il futuro del mondo secondo Celentano
In Rete il clip del nuovo singolo. Monito per gli uomini che distruggono stessi e il pianeta
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L'ANTICIPO
Juventus-Torino,
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Nell'anticipo due squadre in cerca di rilancio. Domenica Inter-Genoa e Atalanta-Milan
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MERCATO
Hit parade, le auto
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| Romano
Prrrrodi Ecce Homo Di
cosa si occupa, nello specifico, NOMISMA? Della
“potentia
coeundi” dei somari somali e delle velocità
medie di cammelli e ovini nel deserto (incarichi
del Ministero degli Esteri, Dipartimento
per la Cooperazione). E qui, il Professore dà
il meglio di sé. Cinquemilacinquecento pagine di
rapporto (39 volumi) che, a detta di coloro che li
hanno letti, costituiscono una pietra miliare
nella storia dell’analisi economica. Costo del
lavoro di NOMISMA nemmeno esagerato, appena 9,7
miliardi di lire. Tra i principali risultati
prodotti dallo studio, occorre ricordare le seguenti
chicche: |
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